O carro híbrido usado virou uma das buscas mais fortes do mercado de seminovos: economiza combustível, não depende de tomada como o elétrico e chega à revenda com preço bem menor que o zero. Mas ele combina dois sistemas, o motor a combustão e o conjunto elétrico, e isso dobra
A tabela FIPE é o primeiro número que todo mundo consulta quando vai comprar ou vender um carro. Ela é útil, mas é muito mal usada: tem comprador achando que pagar “abaixo da FIPE” é sempre bom negócio e vendedor achando que o carro vale a FIPE só por existir.
Um carro de enchente pode parecer impecável na hora da compra e começar a dar problema semanas depois: pane elétrica, módulos queimando, cheiro de mofo e ferrugem aparecendo onde ninguém olha. Depois de temporadas de chuvas fortes em várias regiões do país, muitos veículos alagados voltam ao mercado limpos, secos
O mercado de carro elétrico usado cresceu rápido no Brasil: os primeiros lotes vendidos em grande volume já estão chegando à revenda, com preços bem abaixo do zero quilômetro. A dúvida que trava a maioria dos compradores é sempre a mesma: como saber se a bateria está boa? Ela é
Se você acabou de fechar negócio, a pergunta “quanto custa transferir um veículo” é a próxima da lista. A resposta honesta é: não existe um valor único no Brasil. O custo total é a soma de quatro ou cinco itens, e a maior parte deles é definida por tabela estadual
Você comprou o carro, andou algumas semanas e então o problema apareceu: o motor que consome óleo demais, o câmbio que trepida, a infiltração que não estava no anúncio. Veio a pergunta inevitável — tenho direito de reclamar do vendedor? A resposta, na maioria dos casos, é sim. Chama-se vício
Na hora de comprar um carro usado, dois nomes aparecem o tempo todo e confundem muita gente: pesquisa veicular e vistoria cautelar. Elas parecem a mesma coisa, mas investigam o veículo de formas diferentes — e a resposta para “qual eu preciso?” é, quase sempre, as duas, na ordem certa.
Você encontrou o carro perfeito no anúncio — mas ele está em outra cidade, ou até em outro estado. Comprar um veículo à distância deixou de ser exceção: com fotos, vídeos e transferência de dinheiro em segundos, o negócio se fecha sem que comprador e carro nunca tenham se encontrado.
Você vendeu o carro, entregou a chave, recebeu o dinheiro — e achou que a história tinha acabado. Meses depois chegam multas, IPVA e até pontos na sua CNH de um veículo que não é mais seu. Esse é o pesadelo de quem não transferiu o veículo no prazo —
Poucas dúvidas geram tanto atrito no fechamento de um carro usado quanto esta: quem paga a vistoria cautelar, o comprador ou o vendedor? Não existe lei que obrigue nenhum dos dois — a vistoria cautelar não é exigência do DETRAN para transferência. Ela é uma escolha inteligente de quem quer
